Окончание строительства Северо-Восточной хорды (на схеме она отмечена красным цветом) запланировано на 2018–2019 год.

В 2008 году было начато строительство Северо-Восточной хорды протяжённостью 29 километров (пройдёт она от платной дороги Москва — Санкт-Петербург до новой развязки на МКАДе, на пересечении с магистралью Вешняки — Люберцы). На данный момент два участка уже построены, четыре готовятся. Ещё два отрезка от Открытого до Ярославского шоссе и от Ярославского до Дмитровского шоссе находятся в стадии проектирования. Скорее всего, они будут возведены по концессионному соглашению (так же как, к примеру, и участок трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска), и на них будет взиматься плата за проезд.

Правда, возникает ряд вопросов. Так, концессионеру нужно будет найти правильный баланс тарифа и трафика, организовать съём информации в электронном виде — без турникетов. Также есть предложение взимать деньги за проезд по всей хорде, но это чревато правовой коллизией, поскольку дороги, построенные за бюджетные деньги, не могут быть платными.

Руководитель подразделения KIA в Западной Европе Джон Ким в беседе с изданием Auto Express обмолвился: «В следующем году наша компания выпустит несколько новых продуктов, в том числе Rio SUV». Интересное дело! Как мы знаем, четвёртое поколение Kia Rio выйдет на рынок в середине 2017-го, но чтобы в нём появился кроссовер… У корейцев уже есть Kia Soul, его колёсная база в точности совпадает с таковой у хэтчбека Rio (2570 мм), а сам паркетник лишь на 10 мм длиннее. Зачем плодить сущности, создавая внутреннего конкурента? Напрашиваются две версии.

Возможно, на базе пятидверного Rio решено изготовить псевдокроссовер. Для этого достаточно увеличить дорожный просвет (сейчас — 160 мм), слегка перенастроить подвеску, обвесить машину некрашеным пластиком «по кругу» и приставить к названию словечко Cross, например. Полный привод тут без надобности. По аналогичному рецепту скроен Renault Sandero Stepway. Развести такой вседорожник с Соулом маркетологам будет нетрудно, ведь с одной стороны — яркий молодёжный стиляга, с другой — неприхотливая рабочая лошадка со скромной внешностью. Ну и разброс цен поможет. Второй вариант тоже не исключён. Быть может, KIA готовит свой ответ на Hyundai Creta. Помните «китайца» Kia KX3? Почему бы ему не оказаться на конвейере завода в Питере?

Новая услуга действует в тестовом режиме. До конца года на основе мнения пользователей будет принято окончательное решение по внедрению системы на постоянной основе.

В столице с первого августа заработал новый сервис по оплате парковок. Теперь, чтобы начать или завершить парковочную сессию, надо позвонить с мобильного телефона на номер 3210 или с городского на +7 (495) 539-54-54. Далее в голосовом меню нужно выбрать необходимый раздел, назвать парковочную зону и желаемую продолжительность стоянки, а также указать номер автомобиля.

«Мы первые во всем мире запускаем сервис с оплатой парковки таким способом. Это новая система голосового обслуживания. То есть когда пользователь сможет начать и закончить парковочную сессию, просто позвонив по телефону, не направляя ни sms-сообщения, не пользуясь мобильным приложением, давая все команды голосом», — заявил заместитель столичного мэра Максим Ликсутов.